中国电信陈运清:云网融合需要技术和商业价值双驱动

C114中国通信网 中字

在近日召开的“GNTC全球网络技术大会”上,中国电信北京研究院副院长陈运清表示,云网络融合是智能连接的核心,而智能连接是云网融合的根本。只有技术和商业的双驱动,才能成为电信运营商网络演进的价值空间的所在,不能为了演进而演进,也不能为了追求某个技术的时新而演进。

云网融合是大势所趋

在数字化转型的热潮下,云计算开始步入2.0时代,除了创新企业外,更多的传统企业也开始上云。在陈运清看来,企业上云趋势已经非常明显。行业云对于拉动电信运营商的连接、增长空间是第一增长力。整个大的趋势必会导致运营商的网络重构。原来运营商重构是技术驱动,现在因为有了行业云的拉动以后,商业驱动价值也非常明显。

陈运清认为,对于企业来说,云网融合的核心的需求是要做到智能化,企业希望能够具有一站式和云网一体化的综合服务。目前,除了北美之外,在中国云网融合蕴藏很大的空间,从电信运营商的角度来说,,NTT、AT&T树立了行业标杆,中国电信同样也有自己的云服务,而且在国内市场,电信现在公有云的排名仅次于阿里,未来向类似于AT&T、NTT学习,提供具有自身特色的云网融合的服务。

经过几年的实践,陈运清发现可以从三个阶段来实现云网融合,第一个阶段是数据中心内的组网,云是装在数据中心内的,数据中心的组网要满足多租户、隔离组网和虚拟机迁移的需求,可以通过引入一些弹性的技术手段,比如类似SDN、交换架构来达到这些条件。数据中心内的组网经过多年实践,已经达到可以实用的阶段。第二阶段是在数据中心间的组网,把数据中心当成一体化,但是要分成了不同的机房,在这种情况下,就要在不同的DC间构建大二层的网络,目前,中国电信还在摸索大二层的网络用什么技术实现DCI。第三阶段是关于混合云,行业云用户有上网需求的情况下,怎么样把用户的工业云的部分以及私有云的部分、三方云的部分有效地连接起来,让资源能够做到按需组网。

云网融合的核心是如何把云和网智能的连接起来,这就牵扯到一些关于连接的技术。陈运清表示,这些连接技术也是分阶段的进行实现的,比如在云的内部,需要考虑云本身的自身组网的有效性和弹性,云本身跟网之间衔接的安全。在网方面,云和网之间现在出现了很多新的技术,安全的管理、隧道技术、SDWAN的技术,这些都需要区分处理。

就网络本身而言,要继续沿用IP网演进的趋势,这是一种简化的趋势。包括现在新的两项技术,SR技术和EVPN技术,这都有助于运营商重构基础性网络。原来运营商认为SDN、NFV无所不能,但是在实践的过程中,发现SDN的复杂性使得应用场景是加以挑选的,而不是把SDN放在所有的场景都有效,过于复杂的东西,往往带来带来的代价太大。而NFV入云的过程也是分阶段的,不能立即完成,很多关键的环节未必能够用NFV的技术完全实现。“对于运营商来说,无论用什么样的技术,必须要带来商业价值,否则这项技术没有持久的生命力。”陈运清表示。

综合性的智能编排需要注意五项关键环节

陈运清称,提到云网融合,首先要保证有综合的智能编排,但是综合的智能编排也不是万能的,有五个关键环节需要注意:

环节一,要构建NFVO的编排以及网络云化的编排,目前此类编排是无法一步做到NFVO直接指挥,中间还需要经过VNFM指挥器,间接模式有助于现在进行过渡部署。

环节二,目前,厂家自带的VFM比较多,通用的VF是运营商未来需要演进的目标。

环节三,云管平台,需要要把云管平台改造之后,加入一些内容,纳入到ETSI的NFV的架构中,让VM能够得以实现,这一步电信也在多方集成模块,IPNO主要作用是进行留空,实际上是调配网络的资源,但它的调配范围有限。

环节四,SDN的控制器和厂家的设备进行联动。环节五,云网融合必须要云拉动。

云网融合目前已经成为中国电信对外提供的一个服务。比如浙江电信的云网融合实践,它的最终目标是提速降费、智慧企业。目前能够做到快速推出企业满足其商业专项产品,同时提升速度。在具体实践过程中,浙江电信把云网融合智能编排器中结合管理平台和SDN控制器,完成隧道的快速搭建,把新的技术灌入到MPS隧道里面的时候,进行一个快速的连接,目前能够做到敏捷的自动发放,而且能够做到云网的一点受理、一点服务。

”但是目前这项服务处在本地网中,全网没有完全开通,因为这项技术比较复杂,全网要做到一体化,不仅要跟大网进行结合,还要跟计费系统结合,很困难,中国电信在浙江某一个地方实践,这已经是很大的进步了。“陈运清表示。

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